铁路挡車(chē)器是用(yòng)于统统铁路终点線(xiàn)终端，作為(wèi)防止車(chē)辆越过線(xiàn)路终端的安全设备。铁路挡車(chē)器广泛应用(yòng)于建筑、机械、铁路、起重、钢铁、電(diàn)厂、港口、冶化等浩繁领域。

现货供给各种规格的铁路挡車(chē)器，可(kě)生产材质：Q235铁路挡車(chē)器，45#铁路挡車(chē)器，40Cr铁路挡車(chē)器，35CrMoA铁路挡車(chē)器，Q345B铁路挡車(chē)器，Q345D铁路挡車(chē)器，20MnTiB铁路挡車(chē)器等。  

CDH-C20-850铁路挡車(chē)器结构及参数

CDH-C20-850铁路挡車(chē)器由一台制动主架和五对（10件）制动摩擦块组成(在伤害區(qū)段可(kě)视必要最大增長(cháng)至十对制动摩擦块)。

重要技术参数：

a、平均制动力：≥250KN（平均50t/对）.

b、自重：700kg.

c、形状尺寸 ：1795×1720×1090mm

外观处理(lǐ)：電(diàn)镀白锌，蓝白锌，五彩锌，发黑，热镀锌，镀铬本色七种外观处理(lǐ)體(tǐ)例可(kě)选；

产品等级：4.8 、8.8 、10.9 、12.9级可(kě)选。

挡車(chē)器由主體(tǐ)架和两对增力器组成，全長(cháng)2800mm，

1、缓冲橡胶板

2、車(chē)辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止車(chē)辆滑行。

4、、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装配，安装在主體(tǐ)架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用(yòng)是在挡車(chē)器静态时就形成予压力，增長(cháng)制动时的摩擦阻力，并且在动态时能(néng)使制动力持续赓续地起作用(yòng)，直至停車(chē)。

5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主體(tǐ)架，结构合理(lǐ)，团體(tǐ)壮大大，能(néng)承受車(chē)辆较大速度的撞击。

6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。

7、主體(tǐ)架受力后依次推动挡車(chē)器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力渐渐增長(cháng)，即可(kě)防止撞坏車(chē)辆和主體(tǐ)架，又(yòu)能(néng)使挡車(chē)器累计阻力增大。拥有(yǒu)较大的制动能(néng)力。