液力偶合器

液力偶合器产品介绍：

液力偶合器是指電(diàn)机和减速机轴直接插入偶合器孔和法兰孔的一种连接體(tǐ)例，其中一端带有(yǒu)弹性梅花(huā)垫或尼龙柱销。这种连接體(tǐ)例具有(yǒu)结构简单、连接可(kě)靠、轴向尺寸小(xiǎo)等特点，是目前常用(yòng)的一种连接情势。液力耦合器又(yòu)称液力联轴器，是一种用(yòng)来将动力源通常是与工作机连接起来传递旋转动力的机械装配，在海事和重工业中也有(yǒu)着广泛的应用(yòng)。以液體(tǐ)為(wèi)工作介质的一种非刚性联轴器，又(yòu)称液力联轴器。液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可(kě)使液體(tǐ)循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。动力机(内燃机、電(diàn)动机等)带动输入轴旋转时，液體(tǐ)被离心式泵轮甩出。这种高速液體(tǐ)进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能(néng)量传递给输出轴。最后液體(tǐ)返回泵轮，形成周而复始的流动。液力耦合器靠液體(tǐ)与泵轮、涡轮的叶片相互作用(yòng)产生动量矩的转变来传递扭矩。它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小(xiǎo)于输入扭矩。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液體(tǐ)联系，工作构件间不存在刚性联接。液力耦合器的特点是:能(néng)消弭冲击和振动;输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增長(cháng);过载珍爱性能(néng)和起动性能(néng)好,载荷过大而停转时输入轴仍可(kě)转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小(xiǎo)时，输出轴转速增長(cháng)直到接近于输入轴的转速。液力耦合器的传动服从等于输出轴转速乘以输出扭矩(输出功率)与输入轴转速乘以输入扭矩(输入功率)之比。一样平常液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可(kě)获得较高的服从。液力耦合器的特征因工作腔与泵轮、涡轮的外形不同而有(yǒu)差异。如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状况，能(néng)起离合器的作用(yòng)。液力耦合器耦合叶轮传递动力的方法是行使两个并无机械联系的叶轮，通过液压油等进举措力的连接。在耦合器封闭的壳體(tǐ)内有(yǒu)两个传力叶轮及其配套机械装配，其中自动叶轮称為(wèi)泵轮，另一个叫做涡轮。两轮為(wèi)沿径向排列着很(hěn)多(duō)叶片的半圆环，它们相向耦合布置，互不接触，中心有(yǒu)3mm到4mm的间隙，并形成一个圆环状的工作轮。发动机曲轴驱动泵轮，涡轮与输出轴相联。耦合器壳體(tǐ)内充满液压油。当泵轮转动时，叶片带动油液，在离心力作用(yòng)下，这些油液被甩向泵轮叶片边缘，并冲击涡轮叶片，使涡轮开始转动。在惯性作用(yòng)下，冲向涡轮的油液进入涡轮内缘，并重新(xīn)回到泵轮内缘。如此周而复始。

液力偶合器工作原理(lǐ)：

液力耦合器是一个内含两个环形轮片的密封机构。驱动轮称為(wèi)泵轮，被驱动轮称為(wèi)涡轮，泵轮和涡轮都称為(wèi)工作轮。在工作轮的环状壳體(tǐ)中，径向排列着很(hěn)多(duō)叶片。泵轮和涡轮装合后，形成环形空腔，其内充有(yǒu)工作油液。泵轮通常在驱动下旋转，带动工作油液做比较复杂的向心力活动。高速流动的油液在的作用(yòng)下冲击涡轮叶片，将动能(néng)传给涡轮，使涡轮与泵轮同方向旋转。油液从涡轮的叶片边缘又(yòu)流回到泵轮，形成循环回路，其流动路線(xiàn)如统一个首尾相连的环形螺旋線(xiàn)。

液力耦合器产品分(fēn)类：

根据用(yòng)途的不同，液力耦合器分(fēn)為(wèi)限矩型液力耦合器和调速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器重要用(yòng)于对電(diàn)机减速机的启动珍爱及运行中的冲击珍爱，位置补偿及能(néng)量缓冲;调速型液力耦合器重要用(yòng)于调整输入输出转速比，其它的功能(néng)和限矩型液力耦合器基本一样。

液力偶合器产品参数：